行１億枚のSuicaのビッグデータから描くその未来図とは？　『ＪＲ東日本　脱・鉄道の成長戦略』、2024年8月27日発売。

2024年8月27日

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河出書房新社プレスリリース：2024年08月27日報道関係者各位

【鉄道事業を主軸としたビジネスモデルからの転換を目指す、ＪＲ東日本】発行１億枚のSuicaのビッグデータから描くその未来図とは？『ＪＲ東日本

脱・鉄道の成長戦略』、2024年8月27日発売。

岐路に立たされるＪＲ東日本。コロナ禍前の利益を見込めない鉄道事業から、銀行や不動産など関連事業への軸足の移動を急いでいる。「鉄道への集中」からの脱却は、私たちの生活をどう変えるのか。変革の深層に迫る！

株式会社河出書房新社（東京都新宿区／代表取締役小野寺優）は、『ＪＲ東日本脱・鉄道の成長戦略』を2024年８月27日に発売します。

2024年春、ＪＲ東日本は銀行「JRE

BANK」をスタート。そして、Suica経済圏を拡大しようとしています。発行１億枚のSuicaのビッグデータから描く街づくり、流通、サービス……。ＪＲ東日本が描く未来戦略を明らかにします。

■鉄道会社という枠から出た「一大イノベーション」が始まった！

数ある鉄道会社のなかでも、リーディングカンパニーとしてそびえ立つＪＲ東日本。新型コロナ禍による業績悪化に苦しんだものの、2023年３月期決算で３期ぶりに黒字に転じました。しかし、鉄道事業の利益はコロナ禍前には戻らない見通しです。

本業の鉄道事業は頭打ちながら、流通・サービス事業や不動産・ホテル事業、Suica事業などの関連事業は好調が続いています。そして2024年春には、銀行事業にも参入しました。ＪＲ東日本が開発した交通系ICカードSuicaの発行枚数はじつに１億枚。日本の人口に匹敵する顧客基盤を持ち、さらに多くの駅にATMを有する鉄道会社の参入は、既存の銀行やクレジットカード業界に大きな影響を与えることは間違いありません｡

本書は、そのようなＪＲ東日本の未来戦略を読み解いていきます。「手厚すぎるほどの特典を用意して銀行サービスに参入した理由は？」

「エキナカからマチナカへ…不動産業の方針転換の狙いは？」「コストダウンだけではない『ＱＲコード乗車券』導入のメリットは？」

「Suicaが生み出すビッグデータは今後、どのように活用される？」「新幹線による荷物輸送『はこビュン』が秘める可能性とは」……など

鉄道にとどまらず、社会の未来を切り開く試みを進める巨大企業の全貌に迫ります。■ＪＲ東日本が直面している危機──序章より抜粋

日本最大の鉄道事業者、ＪＲ東日本が大きな岐路に立たされている。

新型コロナウイルス感染症感染拡大の影響で、2020年度の連結営業収益はコロナ禍以前の半分程度に落ち込み発足以来初の赤字に転落し、5779億円もの巨額の純損失を計上した。社会経済活動の復帰とともに業績は徐々に上向き、2023年度の営業収益は対2018年度９割の水準まで回復したが、営業利益は７割程度にとどまっている。

これまでのＪＲ東日本のビジネスモデルは鉄道事業を主軸として、鉄道利用のために駅に集まる人々に向けたエキナカや駅ビル、ホテルなどの生活サービス事業を展開し、グループとして収益をあげるものだった。

ところが人口減少や消費行動、勤労形態の変化で、このビジネスモデルは成り立たなくなりつつある。そこで鉄道事業が主、生活サービス事業が従ではなく、鉄道事業と生活サービス事業が２軸となり、ヒト・モノ・情報の交流を通じて「体験価値（ライフ・バリュー）」を提供する企業であると再定義したのである。

じつは、この大転換はコロナ禍を受けて突然行なわれたものではない。現在のグループ経営構想はコロナ前に策定されたものであるし、民営化以来、常にＪＲ東日本を悩ませてきた問題意識でもあった。2025年に発足38周年を迎えるＪＲ東日本は、1949年から1987年まで38年間続いた国鉄の歴史に並ぼうとしている。国鉄が栄枯盛衰だったように、ＪＲ東日本の歴史も決して順風満帆ではなかった。

現在進んでいるグループ経営構想「変革2027」を中心とした取り組みが、どのような歴史的背景で、どのような危機感と問題意識で生まれたものか。本書はＪＲ東日本の過去と今を通じて、未来像を明らかにしていきたい。

■本文より